Tiettömällä tiellä.

Tie vie, sehän tiedetään sanontana ja käytännössäkin. Tie vie siis jonnekin. Alkaen jostakin. Tie vie perille. Tai että kaikki tiet vievät Roomaan, sekin tiedettiin ammoisina aikoina. 

Kun tie päättyy, siinäkö se destinaatio sitten onkin? Ei välttämättä. Voihan sitä olla tiettömättömällä tielläkin. Mikä se on?

Maassa ei erotu selkeää tietä, vaan auto on karussa,
ruohikkoisessa maastossa kuvatekstin mukaan
(Urpo Häyrinen 1962, Lusto - Suomen Metsämuseo) 

Käytännössä kaikki tiet ovat rakennettu ja puhkaistu koskemattomaan maastoon. Tietön tie tarkoittaakin nykyisin koskematonta, ehkäpä erämaata tai sellaista aluetta, jossa on vaatimaton tieura tai polku.

Tietön tie on muuttunut Lapissa uudeksi tieksi - toisin sanoen tiettömän
tien osuus on jatkossa jossain kauempana... (kuvalähde ei tiedossa(ni))

Mitä tekemistä autoilulla on tiettömällä tiellä? Syitä ja tarkoituksia on monia. Ainakin ajaminen ja liikkuminen on haasteellisempaa useimmiten. Yhtä kaikki jonkin sortin automatkailusta, harrastamisesta - tai velvollisuudesta on kyse.

Velvollisuus - autotie on noussut pystyyn edessä, taaksepäin ei voi ajaa kuvatekstin mukaan
(A. Pietinen 1941, Sotamuseo)

Autolla voi harrastaa tai sen ominaisuuksia testata maastossa.

Maastoauto ajaa hiekkakuopan rinnettä alas kuvatekstin mukaan (Esko Aaltonen, Forssan museo)

Ajoharjoittelua varten ja ajotaidon ylläpitoon on maasto oivallista maaperää. Myös rakennetussa infrassa sen yhteydessä voi kokea "tiettömiä olosuhteita".

Nelivedon mahdollistamaa kiipeämistä

Rakennetun infran läheisyydessä voi olla "tietöntä tietä",
jolloin on mahdollista jumiutua esim. talvella hankeen

Ajoharjoittelua tieuralla pöpelikössä - kyllä, se on Volkswagen Amarok...

Harrastaminen korvessa tai taipaleella, jossa ei juurikaan ole tien tapaista - sehän on off road -ajamista. Sitäpä voi nelivetoisella kulkupelillä toteuttaa osana destinaatiomatkailun ja (off) road tripin ydintä noudattaen. Mennä vaan pois tieltä ja katsoa mitä vastaan tulee.

Pois Tieltä! -maastorataan tutustumisen yhteydessä tuli törmättyä makkaralaavuun ja työtuttuun, 
ja tietenkin tuli turistua työasioitakin... 

Suo, kuokka ja pellon kääntäminen. Talon rakentaminen uudelle paikalle ja peltojen muokkaaminen omaan käyttöön on ollut Suomessa tuhansia vuosia kestänyt traditio. 

www.epressi.com/tiedotteet/maatalous/uudisraivaus-on-ollut-tuhansia-vuosia-kestanyt-traditio-suomessa.html

Tienpito oli jo keskiajalla määrätty maanomistajille. Vasta 1800-luvun lopussa valtio alkoi ottaa vastuuta tienpidosta. 1800-luvun puoliväliin mennessä havahduttiin siihen, että myös maaväylistä täytyy huolehtia. 

www.tieyhdistys.fi/tietietoa/tienrakennuksen-historia/

Tien rakennus käynnissä lapiopelillä (Lusto - Suomen Metsämuseo)

Tietä käytetään monissa sanonnoissa vertauskuvissa, kuten olla kaidalla tiellä, olla tien päässä tai olla saavutettavissa. Tietön-sanan synonyymi on koskematon. Tiettömällä tiellä -sanaparia on käytetty oivallisesti kuvaamaan miehistä ryyppyputkea Vexi Salmen sanoin.

"Olen viikon ollut tiettömällä tiellä."

(Irwin Goodman: Rentun ruusu)

#tiettömällätiellä #offroad

Fiat Punto - ajajan auto.

Fiat Punto 1,2-litraisella moottorilla. Ajajan auto? Kyllä.

Fiat V1200 -sarjassa voi nautiskella moottoriradalla ajamisesta - Fiat Puntoilla.

Lähtökiihdytys täysillä  - sen mitä 1200-kuutioinen vakiomoottori tarjoaa

Fiat V1200 -sarja sai ideansa tasaväkisten autojen kanssa kilpailemisesta - rata-ajossa jossa ratkaisevat kuskin ajotaidot eikä niinkään auton ominaisuudet ja paino. Sarjalla on haettu todella halpoja rakentelukustannuksia ja halpoja käyttökustannuksia pitkin ajokautta. Sarjassa on pyritty huomioimaan huolto-osien helppo saatavuus ja ennen kaikkea niiden hankintahinta. Fiat V1200

11.5.2024 Fiat V1200 -sarja kokoontui Ahveniston moottoriradalle Hämeenlinnaan  - ajamaan kilpaa ja nauttimaan ajamisesta.

Sarjassa ajetaan vain Fiat 1.2i 16v -autoilla, joihin ei saa tehdä mitään muutoksia muuta kuin pakolliset muutokset turvallisuuden parantamiseksi. Mallisarjaa 1998-2008 välillä suositellaan, ja erityisesti vuoden 2001 mallia. 

"Sääntöjen tarkoitus on yhdenvertaista kaikki ajoneuvot, jotta ne ovat keskenään tasaväkiset keskenään

tekniikaltaan ja painoltaan. Näillä säännöillä myös rajoitetaan ajoneuvojen yli rakentaminen, jotta sarja olisi mahdollisimman kustannustehokas kaikille osanottajille."

Fiat V1200 -sarjasäännöt

Vakioauto, mutta kunnon kilpurihan tuodaan kyydissä radalle

Ajamiseen liittyvää infoa - onhan "Appara" haasteellinen rata

Lähtöviivalla tunnelma nousee

Parasta sarjassa on rento tunnelma. Kilpailuviettiä voi fiilistellä harrastamisen tasolla. Kuitenkin kypärä päässä mennään tosissaan. Fiat Punto on siten perustellusti ajajan auto radalla. 

Sarjassa on tilaa uusille harrastajille. Nyt on sarjassa kymmenisen autoa ja ajajaa. Ja mikä parasta, edullisesti pääsee mukaan. Kustannuksiltaan n. 3500-4000 € maksaa toimiva kilpuri-Punto.

Destinaatiokuski otti kylmät tyypit...

Jälkikasvu otti lämpimät tyypit...käyden radalla

Hitsi, kun nälkä kasvoi. Tästä saisi kivan harrastuksen, jossa ajamisen fiilis ja auton tekniikkaan tutustuminen mahdollistuisi mukavalla tavalla.

Ja muuten - jälkikasvu toi auton varikolle ehjänä. 

Oli kuulemma hauskaa puuhaa

Kiitoksia sarjan ydinhenkilöille lajiin tutustumisesta ja auton lainasta Veli-Matti ja Jim Jalonen.

Ahveniston moottoriradalla on mukava olla - rataprofiili ja tunnelma on - kuin silloin ennen...

Joskus tulee myös vaativalla radalla marssimurtumiakin.

Hinauspalvelu auttaa sarjassa - omasta takaa

Ajajan auto.

Ajajan auto? Eikös kaikilla autoilla voi ja pysty etenemään pisteestä a pisteeseen b - ajamalla?

Kyllä.

Mutta toiset vaan ovat ajajan autoja. Sillä perusteella, että niillä ajaja nauttii ajamisesta, auton dynamiikka ja ajomukavuus tukenaan. Ajamisen hauskuus tulee myös siitä, kun auton tekniset ominaisuudet tukevat ajajan ajosuoritusta.

Siitä se ajajan auto -käsite syntyy. Eikä tarvitse olla mikään hyperauto, fiilis ja tie kun vievät - se riittää.

Mitkä ominaisuudet ja fiilikset tekevät ajajan auton?

"Polestarin alustakehityksestä vastaava johtaja Joakim Rydholm on kertonut Iltalehdelle takavetoisuuden osaltaan mahdollistaneen hieman pehmeämmän alustavirityksen ajettavuudesta tinkimättä. Lopputulos on mainio. Edeltäjää vaivannut liiallinen jäykkyys on poistunut eikä kuljettajan pää enää pompota ajaessa. Eikä pidä ymmärtää väärin, auto on edelleen jämäkähkö. Se sopii ehdottomasti enemmän sporttista kuin pehmeän mukavaa autoa kaipaavalle. Jäykän alustan voi kuitenkin toteuttaa tällä tavoin hyvin eikä esimerkiksi Teslan tapaan epämukavana kivirekenä, joka ei pysy edes tiessä kiinni." www.iltalehti.fi/autotestit/a/295d1462-fcd4-402e-b3c2-02a9fe49cd4f

Ajajan auto voi olla käyttövoimaltaan vaikka sähköinen, kuten Polestar 2

Työmatka-ajossakin saa nauttia, kun sopivaa tietä on edessä. Pinta kuin pinta, kyllä aina iloa riittää.

Työn tunteen lieventäjä, ajajan auto ja tie 3231 Kuhmalahdelta Iharin suuntaan

Nykyisin tällainen polttomoottori-nautiskelu alkaa olla eilispäivän muistoja - tässä fiilistelyä V-8-moottorisen Rover Vitessen tapaan.

"The Rover Vitesse is, overall, a fine multi-purpose machine and a driver´s car in every sense. Torquey, and ultimately very powerful with no economy penalties as such, the car´s able roadholding and tremendous stopping power will endear it to the enthustiast as much as its racy looks while its luggage capacity...make it double as a capacious family car or businessman´s workhorse."

(Rover´s executive jet, Marcus Pye, Austin Rover in Motor Sport (supplement), Autosport 14.7.1983)

Driver´s car - Rover Vitesse (Autosport 14.7.1983)

Käytössä mukava. Se on tietysti ominaisuus, jota ajamisessa arjen tasolla pitää olla.

"Volvoon sopii periaate: auto liikkuu kaasupoljinta painettaessa, pysähtyy kun polkaistaan jarrua ja ohjaaminen hoidetaan rattia kääntämällä. Mitään äkillisiä polkaisuja tai käsijarrutemppuja ei hevin tarvitse. Sekös miellyttää tavallista ihmistä." (Järkijärkäle, Juha Tolvanen, Tuulilasi 11/1976)

"Rauhallinen lienee paras sana määrittelemään Volvo 242 L:n käytöstä,
asfaltilla auto painelee eteenpäin kuin juna" (Tuulilasi 11/1976)

Toisiin automerkkeihin yhdistetään ajajan auto -ominaisuutena ja brändin ydinarvona.

"Tuntuma tiehen on tavallisissa ajonopeuksissa paikoin niin tarkka, että tietyissä tilanteissa sitä voi luonnehtia jopa hieman hermostuneeksi. Toisaalta, tätä Alfalta varmasti odotetaankin: Stelvio on ajajan auto." Stelvio on kurvien kuningatar ja ajajan auto - Autot - Ilta-Sanomat (is.fi)

Alfa Romeo Stelviolla on tie-esikuva.

"It doesn´t take long to find our destination: Italy´s snaking, 2757-metre-high Stelvio Pass." (The long and winding road, Richard Meaden, evo #314)

Audi R8  - ajajan auto Stelvio Passissa,
"Audi is clearly influenced by motorsport" (evo #314)

Sporttinen auto on ajajan auto. Mitä urheilullisempi malli on kyseessä, se on rakennettu nautintoa varten. Ja tietysti tie, joka vie. Vie ja vie...

Harrasteautoa voi käyttää myös moottoriradalla, tunteakseen suorituskyvyn ja ajo-ominaisuudet
- sekä nautinnon...

Vappuajelu kuuluu vappuun.

Vappuajelu kuuluu vappuun. Ajelukulttuuri on kehittynyt sadan vuoden aikana hevosvetoisista kulkupeleistä motorisoituihin. Aikoinaan oli harvinaista ryhmissä ajelu - autolla. Mentiin paikasta a paikkaan b, joko reittiä pitkin tai suoraan kohteeseen. Merkkejä tästä on sadan vuoden takaa. 

Työväki marssi, joten kyytikulttuuri syntyi kaupunkeihin ylioppilaiden parissa, Helsinki etunenässä. Vossikka- eli vuokrahevosrattaiden kyyti oli vuosisadan alussa pääsääntöinen kulkuneuvo, jolla ylioppilaat kulkivat vappuna. 

Ne, joilla oli sata vuotta sitten auto,
mentiin poka päällä - vappurekvisiitta mukana (is.fi, linkki alla)

Vappua on juhlittu perinteisin menoin Helsingissä jo 1800-luvulla – katso upeat kuvat vuosien takaa - Kotimaa - Ilta-Sanomat

Vappukulkueet saattoivat olla aikoinaan hassun hauskoja, kuten teekkareilla vuonna 1951.

Aikamatka vapun juhlintaan | Yle Areena

Epätavallisilla liikennevälineillä kaupungissa ajaminenkin on kuulunut suomalaiseen vappuun. Nyttemmin vanhoilla ajoneuvoilla ajaminen on iskostunut selkeäksi perinteeksi. Toisilla paikkakunnilla ovat paraatit lisääntyneet. Myös erityiset kokontumiset tai reittiajot ovat yleistyneet.

Vuonna 2023 Vaasassa yhdistettiin automuseon kauden avaaminen ja paraati hienosti.

Katso tästä vappuajelujen aikataulut – automuseo avaa ovensa vappuna | Vaasa (vaasalehti.fi)

Keurusselän ympäri ajetaan 11. kerran 1.5.2024, kohteena Mäntässä Myllyranta.

Myllyrannassa Mäntässä nähdään vapunpäivänä 1.5. monenlaista kulkupeliä,
kun Keurusselän ympäriajo järjestetään 11. kerran. (Ilkka Partanen/Arkisto, Suur-Keuruu)

"Nuorille oma ajo-osasto – Keurusselän ympäriajo kokoaa autoilijoita järven kahta puolen."

(suurkeuruu.fi, 27.4.2024)

Ennen vanhaan, kun autojen vakuutukset olivat sidottuja kalenterikuukauden pituiseksi mimissään, vappu oli varsinkin harrasteautoilussa käynnistäjä. 

"Taas lähestyy aika jolloin harrasteautoja kaivellaan esiin latojen kätköistä."

Vappuajelu 1.5.2024 – RHRA

Riihimäen vappuajelua - somisteet kuuluvat genreen
(RHRA – Jenkkiautoharrastajien www-sivut)

Vanhat autot kuuluvat luonnollisena osana vappuun. 

Vanha Skoda sopisi paremmin paraatiin... (Riksuset - 63.Vappuajelu)

Yksi hauska ja iloisuutta vahvistava tekemisen muoto on ihan vaan huviajelu vappuna. Siis ihan vaan lähteä open road ja bonuksena joillakin  open roof.

Katto avoinna - siitä alkaa ajokausi

Ja jos ei vappuna ehdi ajelemaan, Lahdessa on vapun jälkeisenä viikonloppuna Classic Motor Show. Sinne voi lunkisti ajella - ja laventaa vappuajelun käsitettä.

Classic Motorshow – Suuri suomalainen klassikkoajoneuvonäyttely

Lahdessa parkkipaikallakin on tunnelmaa.

Ford Mustang - ponin 60-vuotinen laukka

Ford Mustang. 

Kukapa ei ainakaan hiukan olisi haaveillut Mustangista. Kaikkihan sen kuitenkin tietävät.

Onnea 60-vuotiaalle.

Destinaatiokuski uudella Mustangilla vuonna 2003 matkalla kohti Ludingtonia, Michiganissa

Historiassa on lukuisia muistoja virstanpylväistä, jotka nostivat ns. poniautoluokan (pony car) menestykseen. Ford Mustang on se klassikko, jota on tämän autoluokan synnystä kiittäminen. 

1970-luvun öljykriisi kuoppasi hetkellisesti ajatuksen näistä äänekkäistä, tehokkaista ja nopeista V8-polttomoottorisista urheiluautoista. Nyt ollaan tultu viimeiselle virstanpylväälle. Ford Mustang porskuttaa - ainakin vielä hetken.

Mustang on entistäkin kovemmassa kiitolaukassa.

"The Dark Horse is a car you quickly feel at base with, and one that enjoys being driven quickly." (Dark star, James Taylor, evo #314)

Ajaminen radalla (evo #314 artikkelissa Charlotte "Roval", Pohjois-Carolina) ja maantiellä kuuluvat hyvään artikkeliin. Kovassa vauhdissa radalla ja nautinnollisella road tripillä maantiellä saa esiin vivahteita, joita auto tarjoaa ajajalleen. Taas kuva ja teksti kertovat...enemmän.

Ford Mustang Dark Horse kiitolaukassa  (evo #314)

Onko Bullitt-Mustang kaikkein tunnetuin yksilö - ja maineen kasvattaja?

www.mustangspecs.com/1968-ford-mustang/

1968 GT Mustang Fastback oli hyvis. 1968 Dodge Charger R/T oli pahis. Elokuvahistorian parhaaksikin kehuttu takaa-ajokohtaus on Bullitt-elokuvassa vuodelta 1968. Intensiivisen takaa-ajon alku tiivistää jännityksen ja yllätyksellisyyden. Frank Bullitt (McQueen) ajaa yhden jarrutuksen oikealle kääntyvässä risteyksessä lukkojarrutuksella pitkäksi. Peruutuksen ja ja takaa-ajon jatkon aitous on läsnä. Elokuva on ollut suuri menestys myös automerkille, Fordille. 

"The Bullitt Mustang driven by McQueen in the film became a character in its own right, so much so that Ford released a new version of the Bullitt Mustang in 2018, exactly 50 years after the film was released (1968)." Free Documentary: The Making Of Bullitt with Steve McQueen (silodrome.com)

"The Bullitt Mustang driven by McQueen in the film became a character in its own right, so much so that Ford released a new version of the Bullitt Mustang in 2018, exactly 50 years after the film was released (1968)." Free Documentary: The Making Of Bullitt with Steve McQueen (silodrome.com)

Pitkäksi (Bullitt), kuva Warner Bros.

Peruutus (Bullitt), kuva Warner Bros.

Onhan James Bondinkin käyttämät automerkit nousseet vuosikymmenten saatossa kulttimaineeseen. Ja erikoismalleja on ollut. Niinhän Fordillekin kävi, että Bullittin 50-vuotismallin jälkeen tuotantoa jatkettiin, kun oli kysyntää.

Ford Mustang Bullitt vuosimallia 2020

"Bullitt-erikoismalli tehtiin alunperin kaksi vuotta sitten Steve McQueenin tähdittämän elokuvan 50-vuotisjuhlamalliksi. Tuotantoa päätettiin jatkaa ensimmäisen erän loppuunmyynnin jälkeen, ja autoja voi nyt taas tilata." (Hillityn näköinen hurjapää, Ragnar Mehisto, Tekniikan Maailma 15/2020)

Ford Mustangin synty on kuin markkinoinnin oppikirjasta. Aika, paikka, tuote ja kohderyhmä saivat perfect matchin - kuin sadussa.

"But only one gets that honor, the Ford Mustang. Here’s why: The Mustang, which was introduced at the New York World’s Fair on April 17, 1964, blew our proverbial socks off and introduced an entirely new class of car. We loved the long hood and short deck silhouette." 

www.hagerty.com/media/archived/ford-mustang-greatest-car-of-1960s/

Mustangin "isä" Lee Iacocca (Newsweek)

Mustang on maailmanlaajuinen brändi. Se on maailman eniten myydyin urheiluauto. 

FORD MUSTANG CONTINUES AS WORLD’S BEST-SELLING SPORTS CAR OVER THE LAST 10 YEARS COMBINED | Ford of Europe | Ford Media Center

Mustangin näkee siellä sun täällä, se näkyy tapahtumissa tai lapsen leikeissä.

Avo-Mustang odottamassa letkan liikkelle lähtöä Linna Cruisingissa
Ahveniston moottoriradan suolenkillä

hashtag

Kevättä odottava Mustang-valikoima Karonilla www.karon.fi

Lapsikin tietää Mustangin (ebay.com)

Suomen tunnetuin Mustang?

Pähkähullu Suomi vuodelta 1967
(Filmituotanto Spede Pasanen Oy)

"Kun punainen avomallinen Ford Mustang kaarsi 1960-luvulla Helsingissä Stockmannin kulmalle, päät kääntyivät. Kaikki tiesivät, kuka sieltä tulee. Elokuvamoguli Pertti "Spede" Pasanen hankki vuosimallin 1965 avoautonsa Yhdysvalloista. Menopeli oli Suomen ensimmäisiä Mustangeja." 

www.hs.fi/autot/art-2000002725127.html (lukumuurin takana)

"Tarinan mukaan Spede olisi halunnut auton rekisteritunnukseksi USA-1 auton alkuperämaan mukaan, mutta se ei Suomen valtiolle käynyt, elettiinhän kylmän sodan aikaa. Kylmän sodan aikana kaksi supervaltaa, Neuvostoliitto ja USA kilpailivat liittolaisineen keskenään eikä Suomessa haluttu auton rekisteritunnuksella osoittautua liian USA-mielisiksi."

www.is.fi/autot/art-2000000744234.html

Lisää aiheesta:                                                                        www.motorauthority.com/news/1118826_history-of-the-ford-mustang-gt

www.motortrend.com/news/mump-0903-shelby-mustang-history/

Mustang Mach 1 | James Bond 007

#mustang60 

#fordmustang60

#fordmustangsince1964

#bullitt

#mustangbullitt

#leeiacocca

hasht#fordmustang60 hashtag#mustangsince1964 hashtag