Lomamatka autoiluun tutustuen - road trip?

Loman voi viettää autoilemalla. Ja osan matkasta voi liittää autoiluun. Lyhyen irtioton voi hyödyntää yksilöllisemmin autolla matkaten. Joko omalla tai vuokra-autolla. Ulkomaillakin. Myös voi tutustua ulkomailla sellaisiin autoihin ja malleihin, joita meillä ei (vielä) ole myynnissä. Koeajaakin voi niitä. Autoja ja vapaa-aikaa, siitä on aito road trip tehty. 

Road trip kun on sääntö, eikä poikkeus, Destinaatiokuskille. Ja kun matkaseurana on orientaatoltaan samankaltaista seuraa, niin mikäpäs siinä.

Lähialuematkalla Ruotsissa teemaksi hahmottui tutustua sähköautoiluun. Ja keskittyminen sellaisiin kiinalaisiin merkkeihin, joita ei Suomessa vielä ole. Move your way!

Yölaivalla Turusta Kapellskäriin. Kunnon(?) aamupala McDonald´s Norrtäljessa. Sitten Rimbon kautta Arlandaan. Kunnon moottorimatkailuun kuuluu bongata myös lentokoneita.

Mitäs sitten? Sähköautoilua ja autobrändejä tutkimaan Tukholman seudulle. Todellista käyttövoimamatkailua. Xpeng ja MG.

Tsekattiin pari meilläkin jo myynnissä olevaa länsimerkkiä, Tesla ja Ford.

Yöpymiset valittiin lokaatioiden mukaan. Tukholman läheisyydessä Kungens Kurvan historialliset ja autokaupan keskittymäsyyt, paluumatkalla Norrtäljessa logistiset syyt.

Paikallinen ICA Kvantum ja Scandic olivat paikanbrändiuskollisia

Norrtäljessa Camilla Berglingin bed&breakfast -yöpyminen oli arjen luksusta. Niitä paikkoja, joissa soisi käyvänsä toistekin. Hemma hos -tunnelmaa. Hem - Boutique Hotellet mitt i Norrtälje (berglings.se)

Eihän se matka ollut pelkkää autoilua. Tulihan Tukholmassa käveltyäkin. Ja kivaa oli havaita, että ihmisten, kauppojen, talojen ja nähtävyyksien päivittelyn lisäksi sukupolvelta toiselle siirtyy - kadunvarsibongailu.

Ei se ole Range Rover, eikä Volvo tai Amerikan Ford, vaan Rolls-Roycen SUV - Cullinan

Paluu Turkuun Kapellskärista Turkuun aamulaivalla. Aikainen herätys, mutta kahteen päivään länsinaapurissa mahtui vapaa-aikaa, shoppailua ja riittävästi koneromantiikkaakin.

Teksti Destinaatiokuski, kuvat Timo Nousiainen, Viljami Nousiainen ja Waltteri Nousiainen

#destinaatiomatkailu #automatkailu #lomamatkailu #käyttövoimamatkailu #destinaatiokuski #koneromantiikka

Destinaatiomatkailu on erilaista kelin vaihdellessa.

Kun kelit muuttuvat, on syytä huomioida muutama seikka. Talvihan se meitä kiusaa, kesä on helppoa destinaatiomatkailussa. Renkaat, pakkaskestävät jäähdytysneste ja tuulilasinpesuneste sekä näkyvyydestä huolehtiminen. Mitä vielä? Harja ja jääskrapa. Automatkailussa on varattava aikaa enemmän talvikelillä!

Renkaat kannattaa vaihtaa ennakkoon. Talvikelin yllättämät autoilijat, kun ovat sääntö - ei poikkeus.

Talvirenkaita saa eksoottiseenkin kalustoon nykyisin (Nokian ja Lamborghini Aventador).

Renkaiden kuntoa on syytä tarkkailla talven aikana. 

Destinaatiokuski oli vaihtanut kitkarenkaat ajoissa, ja tuulilasin pakkasneste oli kunnossa. Vaan 13.10.2022 aamu yllätti. Hämeenlinnassa oli yksi pakkasaste. Missä olisi jääskrapa? Se olisi joko tavarasäiliössä tai kesäteloilla varastossa.

Apu oli lähellä. Auton ovitaskussa oli pelastaja: SONAX Jäänsulattaja, nestemäinen jääkaavin.

Sumutus lasiin, ei sen kummempia odotteluja. Sisään ja pyyhkijäin pyyhkäisy. Ja toinenkin. Kirkastui heti. Nopeampaa kuin skrapaamalla. www.sonax.fi  

                                                                                                                                                                    

Lisäksi on tukku muita huomiotavia asioita, kuten tuulilasinpyyhkijöiden kunto, polttimot, riittävä määrä polttoainetta esim. polttonestekäyttöistä esilämmitystä varten. Ja vaatetuksen on syytä olla riittävää. Näkemä kuntoon ennen liikkeelle lähtöä. 

Talviajon niksejä kannattaa harjoitella etukäteen. Aivan hyvin myös talvella - suljetuilla ja tätä varten olevilla harjoitteluradoilla.

Trafiikkimaikan arkinen huomio Destinaatiokuskille. "Usein on talvella liukkaampaa päästä autoon ja pysäytettäessä sieltä pois kuin ajaminen tien päällä. Maltti on tietysti valttia kummassakin tapauksessa."

Teksti ja kuvat Trafiikkimaikka www.trafiikkimaikka.fi

#destinaatiomatkailu #automatkailu #talviautoilu #talviajo #trafiikkimaikka #destinaatiokuski

Destinaatiomatkailun villeistä vuosista ja vapaista nopeuksista - Babitzinien kyydissä.

Ennen oli ennen, nyt on nyt - näinhän itsestään selvästi sanotaan. Aiemmin ei ollut itsestään selvää ajoneuvojen kunto, varusteet ja turvallisuus. Silti mentiin aikataulut ja kohteet edellä. Vuoden 1970 tienoilla alkoi vasta kunnon keskustelu yleisen nopeusrajoituksen saamiseksi maahan. Sitä ennen...mentiin vaikka millä tilannenopeudella. Matalalentoa eli historiallista destinaatiomatkailua.

"Mediassa käynnistyi ennen näkemätön kampanja nopeusrajoituksia vastaan. Eräät kirjoittajat esittivät, että jokaisen pitää saada päättää omasta ajonopeudestaan. Erikoista oli, että asialla olivat monet julkkistoimittajat. Seurauksena oli, että nopeusrajoitukset siirtyivät vielä muutamalla vuodella. 1973 Presidentti Kekkonen kysyi uudenvuoden puheessaan, ”onko liikenneoloissamme jotakin vialla, kun meillä ei ole vieläkään yleisiä nopeusrajoituksia”. www.suomenmaa.fi/mielipide/vapaa-nopeus-historian-pahin-virhe/

Helge Heinonen 1968, Museovirasto

Ainakin tuolloin musiikillista road trip -ajamista ja destinaatiomatkailua siivittivät jatkuvat riskit ja onnettomuusuhat.

"70-luvulla autot olivat hirveän huonoja. Joku syttyi palamaan, jarrut menivät, oli liukasta ja autoissa oli vain kesärenkaat.                                                              Ajettiin yötä vasten, kun ei ollut hotelleja  tai motelleja. Ja ruoaksi oli höyrymakkaraa." (Laulaja, Muska Babitzin, Voima 7/2022)

V. K. Hietanen 1978,
Museovirasto

"Juhannuksena 1971 Kirka oli lähtenyt yhdessä Lasse Mårtensonin ja Esko Linnavallin kanssa keikkakiertueelle pienlentokoneella. Kesken matkan kone joutui ukkosmyrskyyn, ja sen moottori sammui. Lentokone onnistui kuitenkin tekemään pakkolaskun järveen. Konetta vastaan ehti joukko ilmavoimien sotilaita ja palokunta. Artistit selvisivät tilanteesta ja pääsivät jatkamaan matkaansa poliisikyydillä keikkapaikalle Punkalaitumelle, jonne he saapuivat kuitenkin reilusti myöhässä.[26] Kirka on sanonut, että hän oli jo vuonna 1968 joutunut Dannyn sihteerin kanssa keikkamatkalla auto-onnettomuuteen, kun sihteerin kuljettama Datsun ajautui noin 150 kilometrin tuntinopeudessa katolleen peltoaukealle. He selvisivät kuitenkin vammoitta." Kirka – Wikipedia

Joskus sattuu se pahin mahdollinen. 

Matka katkeaa. Lopullisesti. Kuten valtatiellä 13. Enää ei ollut "aina kiire jonnekin". 

"Lauantai-ilta, 28. huhtikuuta 1973. Rantasaunasta Äänekosken Hietamalla nousee savu. Kiimasjärvestä Naarajärveeen laskeva Suojoki höyryää, sillä ilta on jäähtynyt. Räntääkin tihuuttaa. Rannalla ollaan jo miinuksen puolella. 300 metrin päässä alajuoksulla joen ylittää valtatie 13. Kylmä hohkaa vaneripintaiselle Suojoen sillalle, mutta Veikko Sandelin, 39, ei kanna siitä murhetta. Ravimies nauttii perheineen vapaaillasta kotitilallaan. 

Kello on muutamaa minuuttia vaille yhdeksän, ja ilta alkaa hämärtää. Veikko lopettelee saunomista ja lähtee nousemaan kolmen vähän yli kymmenvuotiaan poikansa kanssa saunapolkua ylös. Joenuoma kantaa ääniä tieltä päin maaseudun hiljaisuudessa. Yhtäkkiä kuuluu jotain, johon Veikko kiinnittää huomiota.  

"Ensin kuului pohinaa ja hetken päästä rysähti, Veikko muistelee nyt, 40 vuotta vanhempana. Pohina tuli kovaa vauhtia ajaneesta autosta. Ja se rysähdys. Sandelin ymmärtää heti, että Saarijärven suuntaan johtavan sillan tuntumassa on tapahtunut paha onnettomuus."  www.is.fi/kotimaa/art-2000000607673.html

Sammy Babitzin ja kaksi muuta kuolivat tuossa onnettomuudessa. Se oli monen asian summa, mutta tuolloin mentiin kovaa - niin elämässä kuin liikenteessä. Kohtalon ivaa, mutta tuosta tragediasta (ja jasta) muistuttaa legendaardiseen maineeseen noussut Sammyn Syksyn Sävel -voittokaapple.

"Daa daa daa-da daa-da
Kiitää alla autostrada
Aina kiire, kiire jonnekin on, on, on
Daa daa daa-da daa-da
Hiki pintaan täytyy saada
Pojat antaa mennä siitä vain näin! "
https://fi.wikipedia.org/wiki/Daa-da_daa-da

kuva Sammy Babitzin kuoli 40 vuotta sitten - Kotimaa - Ilta-Sanomat (is.fi)

"1976 päätettiin, että ajonopeus koko maassa on 80 kilometriä tunnissa ellei liikennemerkillä osoiteta suurempaa tai pienempää nopeutta. Maa sai demokraattisesti päätetyn nopeusrajoitusjärjestelmän 80-100-120 kilometriä tunnissa." www.suomenmaa.fi/mielipide/vapaa-nopeus-historian-pahin-virhe/

#destinaatiomatkailu #roadtrip #automatkailu #moottorimatkailu 

#destinaatiokuski #ainakiirejonnekinon

Kävin Uudessakaupungissa työmatkalla, mutta sekös vasta oli irtiotto arjesta. Ihan kuin destinaatiomatkailun oppikirjasta.

Työmatka on myös oivallinen tapa hyödyntää kulku sekä paikallaoloaika matka- ja viihtyvyyskohteiden parissa. Päätin nauttia ja majoittua mukavasti 3.10.2022 ennen seuraavan päivän työpalaveria Uudessakaupungissa.

Valitsin arkeen luksusta - sitähän ei ole koskaan liikaa. Lisäksi kustannustehokas hinta tuntuu yrittäjyydessä miellyttävältä.

Hotelli Aittaranta. www.hotelliaittaranta.fi

Autonkin saa aivan viereen!

                                                                                                                                

Huoneessa oli sauna, ja siellä oli tietenkin ajankohtaisesti nautittava sadonkorjuujuomaa - vakkasuomalaisittain! www.laitilan.com                                                                                                                                             

Iltakävely kaupungilla todisti autotehtaasta - pihanäkymänä mustakilpinen Saab 99. www.visituusikaupunki.fi                                                   

Mikä pitää tietotyö-toimistonomadin virkeänä? Aamupala, totta vie! 

     

Kokouspaikassakin auton saa aivan viereen! 

www.uusikaupunki.fi/tyo-ja-yrittaminen/co-working-ja-etatyotila-messi.  

                                             

Destinaatiokuski oli tyytyväinen. Käynee toistekin.