- Destinaatiomatkailu, road trip, ajaminen: toukokuuta 2026

Ford-autojen merkitys on ollut suuri maassamme. T-Fordista se alkoi - jatkuen menestyksellisenä maahantuonnin alettua virallisesti 100 vuotta sitten. Juhlavuosi on tänä vuonna näkynyt ja kuulunut. Onhan niin monella meillä kokemuspohjaa automerkistä. Mielipiteitä ainakin...

Vuonna 1926 perustettu Ford Motor Company of Finland OY/AB on yksi Suomen vanhimmista automaahantuojista, ja yhtiön rooli Suomen autoistamisessa, maatalouden koneellistamisessa ja uusien työmenetelmien ja palveluiden tuomisessa on suuri. Sota-aikoina ja niiden jälkeisessä jälleenrakennuksessa Fordin rooli Suomessa oli merkittävä.

Auto- ja liikennetoimittajat ry:n jäsenet - Auto- ja liikennetoimittajat ry

Sadassa vuodessa Ford on ollut osa suomalaista liikkumisen historiaa monella tavalla. merkin henkilöautot, kuorma-autot, pakettiautot ja traktorit ovat palvelleet niin työssä, maataloudessa kuin perheiden arjessa.

T-Ford nosti kansan pyörille – Fordin 100 vuotta Suomessa näkyvästi esillä Classic Motorshowssa

Maahantuonnin vuonna 1926 myymä Ford T-malli. (Kuva Marko Mäkinen)
(Ford Suomessa 100 vuotta – juhlavuosi käynnistyy nyt | Oy Ford Ab)

Ford on Suomessa ollut esillä monella tavalla -
Mustangin milestone oli vuonna 2024 (60 vuotta ikonista brändiä)

Huhtikuun 10. päivänä vuonna 1926 pidettiin helsinkiläisessä asianajotoimistossa Ford Motor Company of Finland O/Y:n perustuva kokous, joten kyseinen päivämäärä oli luonteva hetki viettää Oy Ford Ab:n merkkipäivää. Sen kunniaksi Ford-maahantuoja järjesti yhtiön sadan vuoden historiaa nostattavan tilaisuuden Helsingin Messukeskuksessa. Poikkeuksellisen pitkää merkkiedustusta arvostetaan myös päämiehen suunnalta, sillä juhlallisuuksiin osallistui Fordin Euroopan-toimintojen presidentti Jim Baumbick.

Sadan vuoden Fordit - Klassikot

Oy Ford Ab on perustamisestaan lähtien ollut Suomessa edelläkävijä monessa asiassa. Yritys on tuonut tänne Amerikasta ja Euroopasta ajoneuvojen lisäksi uusia, kansainvälisiä tuulia liiketoimintaan ja työskentelytapoihin. Ford siirtyi Suomessa jo vuonna 1927 viisipäiväiseen työviikkoon, on kehittänyt systemaattisesti koko historiansa ajan jälleenmyyjäverkostoa ja yhteistyötä liikkeiden kanssa sekä järjestänyt kattavia koulutusohjelmia maahantuonnin ja liikkeiden henkilöstölle. Uudet tuotteet on esitelty suurelle yleisölle ja lehdistölle auto- ja traktorinäyttelyissä ja -karavaaneissa jo 1920-luvulta alkaen. Asiakaspalvelun rooli on ollut merkittävä koko historian ajan.

Ford Suomessa 100 vuotta – juhlavuosi käynnistyy nyt | Oy Ford Ab

Ford Focus Katajiston ja Aulangon maisemissa

"Ilman Fordia moni asia olisi paljon huonommin kuin nyt on."

(Pääkirjoitus: Henry Ford, Mainostaja 6/1935)

Erva-Latvala Oy oli yksi ensimmäisistä mainostoimistoista ja suurin ennen sotia. Julkaisemassaan Mainostaja-lehdessä nostetaan Ford keskeiseksi asiakkaaksi maahantuojan 10-vuotistaipaleella.

"Tätä lehteä kustantava yhtiö tulee jouluk. 1 p:nä toimineeksi 10 vuotta. Siitä syystä olemme tämän numeron kansilehdelle pyytäneet Henry Fordin kuvan. Toimistomme saa nimittäin suureksi osaksi kiittää syntymisestään maailman kuuluisinta autokuningasta."

(Pääkirjoitus: Henry Ford, Mainostaja 6/1935)

Henry Ford ymmärsi liikemiehenä mainonnan merkityksen erinomaisesti tuotannon jatkeena (Pääkirjoitus: Henry Ford, Mainostaja 6/1935)

Fordin maahantuonnin perustamisen merkitys on ollut suuri ja ainutlaatuinen Suomessa. Yritys on toteuttanut aina kulloisessakin ajassa moderneja ja uusia dynaamisia toimintatapoja. Maahantuotujen henkilöautojen valmistusmaita on ollut useita (Yhdysvallat, Englanti, Saksa, Belgia, Ranska ja Brasilia).

Dynaamista A-Fordin lanseerausmarkkinointia (10 vuotta Fordia, Mainostaja 6/1935)

Ford on ollut tunnettu merkki jo Suomessa ennen yhtenäistä maahantuontia. Auton ja tien museo Mobilian amanuenssi Mikko Pentti on perehtynyt erityisesti T-Fordin aikakauteen Suomessa.

Fordin historia Suomessa ulottuu T-mallia vanhempiin aikoihin. Suomeen tuotiin jo ennen ensimmäistä maailmansotaa joitakin kymmeniä eri mallisia Fordeja eri puolille maata. Mitään yhtenäistä maahantuontia ei vielä ollut, vaan autoja toivat sekä Yhdysvalloista palanneet siirtolaiset että suomalaiset autokauppiaat. Fordilla oli 1920-luvun alussa useita maahantuojia. Työkoneiden puolella oma lukunsa oli Oy Agros, joka sai yksinoikeuden Fordson-traktoreille jo 1919 ja tilasi heti 150 uutta traktoria, jotka tulivat seuraavien vuosien aikana.

(Ford Model T Suomessa, Mikko Pentti, Automobiili 5/2025)

Ford Puma Roihupellon teollisuusalueen kupeessa

Traktorit ovat olleet merkittävä osa Ford-merkin tunnettuutta Suomessa.

Keväällä tulee kuluneeksi 60-vuotta kun Jorma Ylikomi avasi Ford-traktoriliikkeen Ylikomi Oy:n Tampereella. 1965 hän perusti oman Ford-traktoriliikkeen Ylikomi Oy:n. Se oli Suomen ensimmäinen Ford-liike joka myi ainoastaan traktoreita, ei autoja.
Joten hänen veljenpoikansa, Jämjössä Blekingessä asuva Harri Ylikomi ajatteli että nyt sopii hyvin tehdä kirja hänen sedästään ja firmasta. Ajankohta sopii myös kun Suomen Ford täyttää 100-vuotta vuonna 2026.

Jorma Ylikomi - Traktorikauppaa ja moottoriurheilua - Föreningen ruotsi.info

Ford-näyttely Helsingin Messuhallissa 25. huhtikuuta 1956 (Erkki Voutilainen 1956, Museovirasto)

Ford GT Ahveniston moottoriradan varikon kupeessa

Kuorma-autoja Ford tekee edelleen mm. Turkissa. Suomessa kulta-aika oli sodassa ja sen jälkeen 1970-luvun lopulle saakka. Maahantuonti hiipui 1980-luvun puolella. Pakettiautojen ikoni Transit sen kuin porskuttaa edelleen.

Kuorma-autot olivat Suomen sotatalouden kriittinen perusrakenne vuosina 1939–1944. Erityisesti Henry Fordin mahdollistamat Ford M40 "Hävittäjä" -kuorma-autojen massatoimitukset paransivat huoltovarmuutta, standardoivat huoltoa ja pienensivät logistista epäonnistumisriskiä ratkaisevina vuosina.

Kuorma-autot olivat Suomen sotatalouden kriittinen perusrakenne vuosina 1939–1944

Ford Transit (Helsingin kaupunginmuseo 1973)

Henry Fordin Säätiön tavoitteena on edistää moottoriliikenteen ja koneellisen maatalouden opetus- ja tutkimustyötä Suomessa. Säätiö on tukenut suomalaista opetusta ja tutkimusta jo vuodesta 1947 alkaen ja on toimintansa aikana jakanut apurahoja yli 10 miljoonaa euroa sekä yksityishenkilöille että erilaisiin tieteen, tutkimuksen ja liikenneturvallisuuden hankkeisiin.

Henry Fordin Säätiö – perustettu vuonna 1947

Ford, autourheilu ja Suomi ovat olleet merkittävä yhdistelmä maailmalla.

Rallimuseon ystävät ry:n kevään jäsentilaisuus eli Rallin ilta järjestettiin 16.4.2026 Mobiliassa. Lämminhenkisen illan teemana oli Ford 100 vuotta Suomessa -juhlavuoden kunniaksi Fordin rallitallin toiminta Suomessa. Aiheesta saapuivat kertomaan muistojaan Kyösti Hämäläinen ja Sebastian Lindholm. Illan aikana Rallimuseon kokoelmaan saatiin myös upea lahjoitus, kun Timo Mäkisen poika Tommy Mäkinen luovutti isänsä kypärän Mobilian toimitusjohtaja Mika Hautalalle. Kypärä oli Mäkisen käytössä Escort-kaudella 1960- ja 1970-lukujen taitteessa. Iltaa oli komistamassa myös replica-versio Timo Mäkisen Ford Escort Twin Camista.

Rallimuseo - Facebook