Ysitie vie Mämmilään.

Mämmilä-sarjakuva - rakennemuutoksen ja tiestön muuttumisen airut täytti 50 vuotta. Me-lehti ja Helsingin Sanomien Kuukausiliite. Myös albumit vuosikymmenten varrelta. Niistä on saanut seurata Mämmilän, tuon fiktiivisen nimen takana olevan, pikkukunnan kehitysportaita, ihmisten eloa ja oloa vuosikymmenteen saatossa. Muotona sarjakuva henkilöhahmoineen ja oikean taustan (Orivesi) liittäminen kerrontaan Mämmilänä antoi potkua tarinankerrontaan, joka puhutteli eri-ikäisiä aikalaisia.

Vuonna 1975 hahmotteli muuan Orivesi-lähtöinen piirtäjä sarjakuvahahmoja aiheesta Mämmilä. Tuo yhteiskunnan murrosta 1970-luvulta 2000-luvulle asti kuvannut sarja täytti jo 50 vuotta. Me-lehti alkoi julkaista Mämmilää vuonna 1976 - kuvaten taustalla alkuperäkuntaa, Orivettä, ja sen rakennuksia sekä maisemaa. Olipa 1990-luvulla paikkakunnalla Mämmilä-näyttelykin. Tuota muuatta piirtäjää -Tarmo Koivistoa - on kuvattu sarjakuvan Väinö Linnaksi.

"Mämmilä herätti huomiota alusta alkaen. Jo loppuvuodesta 1975 ilmestyneet ensimmäiset sarjat olivat jotain muuta kuin se, mitä sarjakuvalta oli totuttu odottamaan. Pääosaa esittää yhteisö, pohjoishämäläinen kirkonkylä ihmisineen, tapahtumineen ja tarinoineen. Yksi yksittäinen päähenkilö ei nouse muiden yläpuolelle, tarinassa on monta sankaria."                                                                                                                (Alkusanat Heikki Jokinen, Kotomaamme koko kuva, Mämmilä - Sarjakuvia Suomesta 1976-1982, Otava 2001)

Nykyisin Mämmilän piirtäjän, Tarmo Koiviston, syntymäkunta Orivesi on osa Pirkanmaata. Mämmilää hyödynnettiin aikoinaan näyttelyn muodossa Orivedellä, sarjakuvan 50-vuotispäivää on muistettu kaupungissa, ja olipa Mämmilä-teema osana kaupungin strategian havaintomateriaalia vuonna 2023!

Kuvalähde lukumuurin takana olevasta artikkelista:
Mämmilä vielä kerran! Tarmo Koivisto loi Oriveden kaupunkistrategiasta sarjakuvan – meinasi tosin ensin kieltäytyä - Uutiset - Oriveden Sanomat

"Rakennemuutoksen myötä Mämmilän kerronnan sävyt muuttuivat tummemmiksi ja ihmisten vaikutusmahdollisuudet vähäisemmiksi. Mämmilän tuttu inhimillinen huumori ei silti kadonnut minnekään."                                                                                 (Alkusanat Heikki Jokinen, Kuvia Koiviston Suomesta, Mämmilä - Sarjakuvia Suomesta 1982-1988, Otava 2000)

"Oriveden kaupungille oli tärkeää, että sarjakuva nostaa esille tunnetut maamerkit, kuten Auvisen talon, Rönnin tanssilavan, Oriveden Kampuksen ja julkkiksen Parvelan Retun. Koiviston mukaan Orivesi on vaikuttanut Mämmilä-sarjakuvaan, vaikka hän lähti heti lukion jälkeen maailmalle. Koiviston lapsuudessa Orivedellä oli 1950-luvulla kirkonkylä, hevoskyyti, naapuriapu ja talkoot. Tämä oli jonkinlainen idylli, ja paljon on muuttunut sen jälkeen."
Tunnetun sarjakuvan esikuva on Orivesi: tältä näyttää tosielämän Mämmilässä | Kotimaa | Yle

Tie vie kirkon ohi Mämmilässä (Mämmilä - Sarjakuvia Suomesta 1976-1982)

Destinaatiokuski ajoi road tripillään heinäkuussa 2026 Oriveden kautta ja huomioi kaksi Mämmilässä esiintynyttä rakennusta.

Tie vie kirkon ohi Orivedellä

Onko tässä vertaus Ysitien kallioleikkaukseen Tampereen suuntaan?
(Mämmilä - Sarjakuvia Suomesta 1982-1988)

Vai onko tämä kallioleikkaus Tampereen suuntaan? (Mämmilä - Sarjakuvia Suomesta 1988-1996)

Mämmilässä Ajan Asulle meinasi käydä huonosti rakennemuutoskaavailuissa...
(Mämmilä - Sarjakuvia Suomesta 1976-1982)

...vaan ei käynyt!

Road tripillä Rovepohjaa...eikun Oripohjaa etsimässä.

"Koivisto hyväksyy todellisuuden, mutta osaa myös leikkiä sillä; eräässä jaksossa Mämmilästä lähtee karvalakkivaltuuskunta Helsinkiin peräämään parempaa kohtelua sarjakuvan piirtäjältä."                                                                                             (Alkusanat Heikki Jokinen, Kuvia Koiviston Suomesta, Mämmilä - Sarjakuvia Suomesta 1982-1988, Otava 2000)

Jos Tarmo Koivistoa on sanottu sarjakuvan "Väinö Linnaksi", niin itse sarjakuva on piirretty "Heikki ja Kaija" tms. arkisarja...

Taitokeskus Orivesi I Visit Orivesi

Mämmilä – Wikipedia

Mämmilä

Koe Oriveden seutu 2026 6.5.2026

Vapaapäivän tuntua - vieläkin! (2. päivä)

Matka jatkuu. 18.7.2026 lauantai. 

Jyväskylän yliopiston ylioppilaskunnan museoauto Susanna on julkaistu nähtäville Kortepohjan ylioppilaskylässä. Susannan näyttelytila sijaitsee Kortepohjan ylioppilaskylän peruskorjatun C-talon katutasossa, Rentukka-aukion yhteydessä. Auto on ohikulkijoiden nähtävillä vuorokauden ympäri. Tilan ikkunoissa on näyttelyopasteita, joissa kerrotaan lisää Susanna-auton historiasta.                                                                                     JYYn museoauto Susannaa voi ihastella Kortepohjan ylioppilaskylän näyttelytilassa - Soihtu

Klo 8.57 minä, Jarppa ja Susanna

                                                    Suuntana Pieksämäki. Mutta ensin kahville! Tiedän hyvän paikan, jonka Jussi Mäntylä taannoin näytti Gradian C-koulutusopintojen yhteydessä. Ruthin Leipomoon Metsäraivio 1:een siis.

Ruthin Leipomon tehtaanmyymälän kahvilan tila oli modernisoitu, mutta tarjooma oli monipuolinen (kuten aikanaankin). Ja edullinen. Hintaan 5,70 €. Hyvää oli, makumuisti oli suvereenisti oikeassa.

"Kun on edullista, pitää ottaa enemmän."

(Destinaatiokuski)

Ensimmäinen rasti kävi ihan oikeasta auto- ja matkamiehen aamupalasta
- kahvi, pikku-pizza, pikkuviineri ja korvapuusti.

Matka kulki yhtäjaksoisesti Pieksämäen ABC-asemalle, jossa oli auton ja kuljettajan tankkaus.

Bilar och kaffe

Sitten Big Wheelsiin. Siis mitä ja minne tarkalleen?

Big Wheels® ★ The Summer Meet

(Pieksämäen Parhaita 2026 - Matkailijan opas Pieksämäelle 2026)

"Erityisen ylpeä olen pieksämäkeläisestä yhteishengestä ja fiiliksestä, jota kävijät vuosi toisensa jälkeen nostavat esiin. Esimerkiksi Big Wheels -tapahtuman vierailijat muistavat usein lämpimän vastaanoton, rennon ilmapiirin ja aidon savolaisen vieraanvaraisuuden – asioita, joita ei voi ostaa, vaan jotka syntyvät ihmisistä ja asenteesta."

(tapahtumatuottaja Heikki Skyttä, Pieksämäen Parhaita 2026 - Matkailijan opas Pieksämäelle 2026)

Autoja, ihmisiä ja kaikenlaista mielenkiintoista aiheeseen liittyvää myytävää oli esillä runsaasti.

Saharan nähnyt Twingo
Twing Raid - L'Aventure Inoubliable en Twingo au Maroc

Matkamuisto viirinä

Tienpäällinen ruokailu on tärkeää, kun matkataan. Sitä voi pistäytyä kiinteässä toimipaikassa tai tapahtumien yhteydessä liikkuvissa apemestoissa. Voihan sitä ottaa mukaan luonnonhelmaeväätkin.                                                                                     Destinaatiokuski - Ruokailu kuuluu automatkaan

Ennen paraatia piti saada vähän apetta.

Pepsi odotti kello 16.20-16.53
tilauksen toista vaihetta eli hampurilaista 

Tasainen, lihaisa maku kaikilla mausteilla

JR Fast Foodin tuotteen nimi oli Megajätti. Ei ehkä ihan totuttu koko. Pihvi oli 180-grammainen, josta varmaan nimi. Jotenkin matala lituska tuo esillepano oli. Lopussa oli hieman kiero maku, ilmeisesti jostain kastikkeesta/majoneesista - otin "kaikilla mausteilla". Oli ruuhkaa, 10-15 muuta ateriaa oli ennen minua työstössä. Oli kuitenkin oivallinen tuote, jota kannatti odottaa. Ei ajallisesti aivan pikaruokaa, mutta ulkogrilli-hintana yhteensä 13,20 € oli siinä ja siinä siedettävä.

Big Wheels tunnetaan cruising-paraatistaan, johon osallistuu monenlaista kalustoa - sitähän riittää tapahtumassa. Se on jotain ainutlaatuista, että yleisöä on kaupunkialueella niin kuin puistovyöhykkeellä katsomassa sata- ellei tuhatmäärin.

Satavuotias Sitikka cruising-reitin loppupäässä Veturitalleilla

Cruising soljuu liikenteen seassa

Cruising-paraatin reitti kulkee kilometritolkulla kaupungin läpi. Ihmiset ovat picknick-ajatuksella reitin varrella. Ainutlaatuinen tunnelma on käsin kosketeltavaa. Ihmisillä on hauskaa. Tätä on todellakin odotettu. Tapahtuma toimii elinvoimaisuuden kasvattamisen keskiössä. Hyvä Visit Pieksämäki!

Spektaakkelia ihailemassa

Big Wheelsissä oli buggyjä ainakin kolme

Paluumatkalle täytyi jossain vaiheessa lähteä. Ennen E63-tietä, jota pitkin palaisin Jyväskylään, on Pieksämäeltä päin ajaessa kantatien 23 varrella Vanaja. Aina on ollut mielessä katsoa tämä savolaisten hämäläislähtöinen paikka. Voi että, kun oli mukavaa irtosoraista hiekkatietä. Radio Novassa soi Alexian Summer Is Crazy, ja hitto kun ajomaisti heräsi - olihan mutkatiellä 80 km/h... Jos jokin oli "Hetki", se oli tuolla tiellä. Ajamisen iloa oli.

Ei ollut suuren suurta raportoitavaa tästä "kakkos-Vanajasta", Wanajan Kukko -ravintola, tyhjä hiekkakenttä ja koulu tai työväentalo. Kylästä oli 4 km E63-tielle.

Pohjois-Savon uudisasutusalueen Häme-nimistö herättää mielenkiintoa. Hämeen pitäjännimien kaltaisia nimiä on myös kiistetty, selittämällä ne luonnonnimiksi. Aivan varmaa tämä ei ole. Savon länsilaidalla Pieksämäellä sijaitseva Vanajanjärvi esiintyy jo vanhimmassa verollepanomaakirjassa nimissä Vanaanranta ja Vanajanpää (ak 443).

Savon yhteiskunta keskiajan päättyessä – Savon historia

Ajomaisti alkoi

Välimatkan krouvi - Wanajan Kukko

Ajomaistissa

Ajomaisti päättyi

Tauon paikka on jossain vaiheessa. Palatessa se oli ABC Vaajakoski. 

Kahvia, juomaa, Bilar-karkkia, Tapolan kuivalihaa ja Secto-rallimediaa...

Ennen Orivettä "Esteri" ryöpsäytti oikein tosissaan

Matkalla on alku ja loppu. Siihen väliin mahtuu paljon asioita. Niiden muodostama kooste on matkan muisto. Tämäkin jää omaan historiaani. Huomioitavaa oli matka-ajatuksen varapläni. Se olisi ollut vanhan Ford Taunuksen koeajo Kokkolassa ja Saab-automuseo Kruunupyyssä. Museo olisi ollut kiinni, joten Pieksämäki veti pitemmän korren...

Timanttinen matka päättyi märässä säässä klo 21.41 lauantai-iltana Kangasalle Timanttikortteliin

Vapaapäivän tuntua - tien päälle? (1. päivä)

Olisi pitkästä aikaa mahdollisuus tehdä jotain arkena - siis ilman mitään aikataulua. Lähtisikö tien päälle? 

Saisinko jotain tekemistä, näkemistä tai kokemista destinaatiopläniin - löyhään pläniin? Mikä olisi destinaatio?

Mitä on destinaatiomatkailu? Voi olla tarkka suunnitelma kohteeseen tai löyhä pisteiden väli. Voi olla niinkin, että lähdetään vaan johonkin suuntaan. Tämä muoto lienee lähinnä klassisen road tripin käsitettä. Destinaatiokuski - Destinaatiokohde

Eihän se ole matka eikä mikään, jos ei jää tarinaa kerrottavaksi. Itse asiassa aina kun lähtee liikkeelle, kaikenlaista voi sattua ja tapahtua. Varsinainen reissu tien päällä, road trip tai muu konevoimalla tehty matka, on tarinan arvoinen. Eikös olekin?

Destinaatiokuski - Tarina konkretisoi ajamista

Tänään lähdin. Perjantaina 17.7.2026. Suuntana Keski-Suomi ja yhden asian hoito, muut ovat juuri haluamaani - ideoin matkalla, menen jos ehdin tai huvittaa. Yöpyminen on tarkoitus toteuttaa Jyväskylässä. 

Timanttinen keli ja fiilis road tripille kello 8.05 Kangasalla Timanttikorttelin edustalla

1975 hahmotteli muuan Orivesi-lähtöinen piirtäjä sarjakuvahahmoja aiheesta Mämmilä. Tuo yhteiskunnan murrosta 1970-luvulta 2000-luvulle asti kuvannut sarja täytti 50 vuotta. Me-lehti alkoi julkaista Mämmilää vuonna 1976 - kuvaten taustalla Orivettä ja sen rakennuksia ja maisemaa. Olipa 1990-luvun alussa paikkakunnalla Mämmilä-näyttelykin - muistan kun kävin siellä Datsun 100A:lla. Nyt vierailin Toyota Yaris Hybridillä tsekkaamassa pari tunnettua "Mämmilä-rakennusta".Tuota muuatta piirtäjää -Tarmo Koivistoa - on kuvattu sarjakuvan Väinö Linnaksi.

"Mämmilän kirkko"

"Mämmilän Ajan Asu"

"Mämmilä kertoo suomalaisen kyläyhteisön arjesta ja yhteiskunnan muuttumisesta sarjakuvan muodossa. Mämmilä ilmestyi vuosina 1976–1996 ja se tarjoaa pitkän ilmestymisajanjakson takia kiinnostavan ikkunan suomalaiseen yhteiskunnalliseen muutokseen."

Asumisen ja työn rakennemuutoksen vaikutus elämänkulkuihin Tarmo Koiviston Mämmilä-sarjakuvassa

Mihin sitten Oriveden jälkeen? Hetkisen lepotauko piti pitää. Himos-Huipulla! Silmä siinä lepää, kun kauas näkee.

Huippua kohti Secto Rally Finlandin loppumaisemissa,
soratiellä loppuosassa on tulkinnallisesti maantien yleisrajoitus eli 80 km/h...

Ainoa varsinainen asian hoito Jyväskylässä oli poikani puolesta hakea määräajan sisällä avainkaapista asunnon avain koodilla. Hän on ulkomaan reissulla, ja aloittaa yliopisto-opiskelut Jyväskylässä elokuussa. Aion yöpyä ko. opiskelija-asunnossa sissiasenteella ensi yön. Sähkö taitaa olla, muuten ei mitään muuta. Varaudun hieman asiaan... 

Jäin yliopistolla syömään Ilonkivi-rakennuksen ravintolaan. Ateria oli askeettisen vaatimaton. Kana-parmesaanipihvien koko ällistytti - miniatyyrejä, joita sai vain kaksi... Salaatti oli kyllä raikasta, sämpylät tuoreita ja hyviä, mutta jos pohtii hinta-laatusuhdetta, 9,00 euroa kahveineen (oli hyvää, Mundoa), Savupaprikakastikkeen nimi piti lounaan jälkeen käydä katsomassa listasta - se kun ei maistunut yhtään miltään. Opiskelijahinnat ovat oikeita tähän tarjoomaan...

Ravintola Semman soosi ei saanut kehuja, opiskelijahinnalla on kyllä varmasti riittävää vastinetta

Mitä seuraavaksi? Keski-Suomen museo oli mielessä. Ennen sitä päätin Mikko Kilkin aiemmin kannustamana mennä Käyttöautosta koeajamaan uutta Citroën C5 Aircrossia. Ajoin vielä hänen vakio-koeajoreittinsä Ampumaradantien kautta. Yksilö oli täysähköversio.

Uusi Citroën C5 Aircross on kasvanut kokoa ja tehoa - mukavuuskin on kohdallaan 

Ja pullakahvit nopsasti lounasravintolasta matkan varrelta. Kysyin pullaa. Ei ole, sanottiin, kun on lounasravintola. No okei, kahvia vain sitten. Oli kyllä parhaimmat tuntinsa nähnyttä (klo 12.57) harmaan ruskeaa mokkaa. Pahvikuppi oli niitä huonoja, joissa kansi ei pysy. Sain asianmukaisen varoituksen kyllä. 

Paha kahvi, paska muki...

Ja sitten museoon. Villi ja vapaa B-ryhmä oli "minun rallitartuntani" juurisyy. Suomen MM-ralli on ollut lähellä sydäntäni jo vuosikymmeniä. Olipa mahtavaa palata niihin kiinnostukseni alkuaikoihin, kokea kilpailun historian alkutaivalta ja nykyisyyttä erittäin yksityiskohtaisessa sekä esineistöltään rikkaassa esillepanossa. Vakuuttavaa, vaikka ralli ei olisikaan vakavasti puraissut.

Jyväskylä - Tervetuloa, mutta varovasti ajaen...

"Rallin kautta on aina haluttu esitellä Jyväskylää. Ei ole sattumaa, että palkintoja on jaettu kaupungintalon edustalla tai Harjun portaiden juurella; niissä näkyy samalla myös kaupunki. Tavallaan tässä on ymmärretty kuvien voima jo kauan ennen somea."

(Mikko Lundell, näyttelyn käsikirjoittaja)
Rallia Jyskälässä – soraa, sankareita ja sirkusta 75 vuotta - Aalto2

Sitten onkin vapaata. Täytyy etsiä avaimiin sopiva majapaikkani. 

Sänky, illallinen ja aamiainen

Eihän varustus tuo marriottmaista tunnelmaa, ja aamiainenkin on kaukana Tiffanystä. Huomisen reissu on jo mielessä nollaten pienet puutteet... Lauantaina siis jatkuu...

Opel-yhteiskäyttöautolla päiväseltään Turussa ja latauspisteissä.

Talvella tuli kokeiltua taloyhtiön yhteiskäyttöauto-Opelia lähiteillä Kanta-Hämeessä. Kävin nyt kesällä samalla autolla Hämeenlinnasta Turkuun ja takaisin kesäkelillä. Joo Kodit ja Omago tarjoavat autoa käyttöön nettisovelluksen kautta.

Näin mentiin viime talvena. Auto oli vuoden 2020 Opel Corsa-e -yksilö, jolla oli ajettu vain 43100 km.

"Itse ajoin mutkatietä noin 30 km, ja poikani n. 75 km. Ajo oli sekalaista, mutta pääpaino oli valita pikkuteitä ensin Hämeenlinnasta Harvialaan, ja sitten kaupungin läpi vanhoja tieosuuksia Iittalaan ja takaisin. Auton range näytti alussa 300 km. Todellinen ajomäärä oli 106 km, ja jäljelle jäi 52 km:n range. Lämpöä säästeltiin, ei niinkään voimaa kiihdytyksissä ja jarrutuksissa. Ajamistahan sitä testattiin." https://destinaatiokuski.blogspot.com/2026/01/opel-yhteiskayttoautolla.html

Nyt kesällä mentiin näin. Auto oli siis sama kuin talvella. Nyt mittarissa oli n. 7000 km enemmän.

Pieni auto, pieni akku - yhtälö vaikuttaa käytännön ajamiseen, rangen suhteen

Voisi jopa sanoa, että auto on klassisen kaunis, kun ei ole kulmaviivaimella veistettyjä muotoja -
vaan ihan mukavaa perinteisen auton näköä ja pyöreyttä

Päivän eka latinki matkalla Turkuun Hämeenlinnasta - ABC Forssa

Päivän eka latinki matkalla Turkuun Hämeenlinnasta - kesto 28 minuuttia 71-100 %. Kustannus oli 4,93 €.

Päivän toinen latinki Forssasta Turkuun tunnin päästä edellisestä.

ABC Koulukatu, Turku

Aloitti 69 prosentista... Täytyy näin aamusta varmistaa paluumatka tiiviin aikataulun vuoksi. Kustannus oli 5,55 €.

Turun keskusta-ajoa n. 12-14 km, rangen ollessa 298 km. Paluu alkaa siis luvatun rangen eli täyslatingin lukemissa.

Forssassa tauolla huomio paluumatkalla: rangen ollessa 140 km - tipahti taukopaikalla kirjoitellessa viestejä kännyllä 130 km:n lukemaan... 

Hämeenlinnaan pitää vielä päästä...                                                                                                                                             

Päivä pulkassa kohteessa Hämeenlinna! Alku Stålarminkatu-Frantsinkatu Tku ja loppu Turuntie Hml.

Range 298 km alussa, nyt 64 km. Matkaa oli yhteensä joku 150 km. Säästöjä piti nautinnon kustannuksella pihistää: Forssan jälkeen puhallus ykköselle vain, radio kiinni ja pyrkimys ajaa lähemmäksi 90 km/h kuin 100 km/h. Lisäksi vähän enemmän tuli kerättyä energiaa nostamalla mm. alamäissä jalka kaasupedaalilta. Range riitti...

Destinaatiokuskin rating:                                                                                     Aikatauluttoman ajopeli, verkkaisen ja säästeliään etenemisen konkretiaa - ei dynaamista poljentaa varten. Autoilu muuttuu pienellä akulla varustetulla pysähdystaktikoinniksi. Ensimmäisellä latingilla tuli syötyä aamiainen, joten aika tuli hyödynnettyä. Turussa Koulukadun ABC on suljettu, joten latausaika oli käkkimistä. Kustannukset olivat 10,48 €, joten sähköautoilu on edullista - autonkin kustannus päivälle oli vain 35 €. Akkukoko ratkaisee yhtenäisen etenemisen, ajotapa ja oheisnautinnot (mm. ilmastointi ja radio) vaikuttavat myös rangeen. Jos lataat, et aja. Silloin on hyvä keksiä tekemistä.

Käkkimisilme Koulukadulla Turussa

Lue lisää:                                                                                                                  Opel Corsa-e – Tekniset tiedot | Sahkoautot.fi

https://destinaatiokuski.blogspot.com/2025/06/pieni-auto-suuri-matka-uudella.html