No tulihan sitä kokeiltua Omago-Opeliakin. Ensimmäinen yritys epäonnistui. Toisella tärppäsi. Aygo X -kokemuksen jälkeen yhden päivän aikana mentiin sitten sähköllä.
"Pitkään on ollut harkinnassani kokeilla ns. yhteiskäyttöautoa. Taloyhtiöillä on tarjolla esimerkiksi Omago-autoja. Tälläistä kokeilin. Vakiovuokra-auton Opel Corsa-e -varauksen olinkin jo tehnyt. Kurkistin ikkunasta hetken ennen varauksen alkua, että onko autossa lunta skrapattavana. Ohoh, siellä olikin lumesta vapaa Toyota Aygo X! No, tällä sitten ajoin kahden päivän aikana." https://destinaatiokuski.blogspot.com/2026/01/omago-autolla-liikenteessa.html
 |
| Corsa-e oli aivan mukava ajaa talvisia pikkuteitä |
 |
| Pariin otteeseen 50 km/h -alueella Opel antoi ymmärtää, että saisi ajaa 80 km/h |
 |
| Sattulaan... |
 |
| Kutilaan... |
 |
| Rimmilästä... |
Itse ajoin mutkatietä noin 30 km, ja poikani n. 75 km. Ajo oli sekalaista, mutta pääpaino oli valita pikkuteitä ensin Hämeenlinnasta Harvialaan, ja sitten kaupungin läpi vanhoja tieosuuksia Iittalaan ja takaisin. Auton range näytti alussa 300 km. Todellinen ajomäärä oli 106 km, ja jäljelle jäi 52 km:n range. Lämpöä säästeltiin, ei niinkään voimaa kiihdytyksissä ja jarrutuksissa. Ajamistahan sitä testattiin.
 |
| Parolannummella päästiin tietä ylittävän panssarivaunun alta pois |
Auto oli vuoden 2020 yksilö, jolla oli ajettu vain 43100 km. Auto käyttäytyi Vanajanlinnantien jäisissä kaarteissa mukavasti, kun ajohallinnan järjestelmä komppasi hyvin. Auto ei huojunut. Korjausliike oli rauhallinen pidon rajoilla. Oli siis hyvin hanskassa. Yhden jalan käyttö (nostamalla kaasulta) oli jouhevaa kummankin kuljettajan mielestä. Hidastus oli sopivaa mutkiin ja risteyksiin. Rekuperaatio oli parasta autossa. Ohjaus oli raskaahkon tuyntuinen keskittäessä. Toisaalta mutkiin mentäessä auto oli - kuten mainittua - jouhevakäytöksinen.
 |
| Yhteiskäyttöauto voi olla likainen sitä lainattaessa - tämä ainakin oli |
Yhteiskäyttöautoa voi hyödyntää monipuolisesti ja joustavasti eri tarpeisiin. Voit varata auton nopeaa asiointia varten, esimerkiksi silloin, kun postista pitää noutaa iso paketti. Voit myös varata auton viikonloppureissua varten.
Omagon Taloyhtiöautojen käyttäjistä liki 30 prosenttia on luopunut omasta autostaan palvelun myötä. Tämän mahdollisuuden myötä ihmiset voivat saavuttaa merkittäviä säästöjä omissa liikkumisen kustannuksissa – unohtamatta säästynyttä vaivaa, minkä omasta autosta luopuminen on mahdollistanut.
Yhteisautoksi Opel oli siisti sisältä. Se oli tosiaan vähän ajettu, mistä kielii juuri tuo pieniin ajotarpeisiin tarvittu apu. Auto oli tosin likainen ulkoa. Sähköautoilla on huomattavasti lyhyempi toimintamatka kuin perinteisillä polttomoottoriautoilla. Range-ahdistus ehti tulla, kun 300 km olikin n. puolet tästä. Ajamisesta nauttiminen on itselle ja pojalleni se juttu, joten rentouttava ja dynaaminen ajaminen kärsi, kun piti keskittää huomiota itse asiasta. Kolmen ensimmäisen kilometrin aikana häipyi 8 %. Heti alkoi ahdistaa...
"Ruokaakin piti saada. Buffet oli vielä saatavilla Istanbulissa, Parolassa. Hyviä kebab-makuja ja pizzaa salaattipöydän kera. Juoma (1/3 litra) kuului 12 euron annokseen. Kirjanpitokuittia piti tavallista enemmän ruinata. Sain sen. Tililtä oli kuitenkin mennyt 93 senttiä enemmän..."
(Destinaatiokuski)
 |
| Istanbul, Parola - pizzaa ja kebabia |
.jpg)
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti