 |
Bamse? Panda? Naamadiplomatiaa. |
"Kaikilla ihmisillä on toisia ihmisiä ja ihmisryhmiä koskevia ennakkoluuloja, ennakkokäsityksiä ja stereotypioita. Niiden avulla monimutkaisista ilmiöistä tehdään yksinkertaisia." Ennakkoluulot ja stereotypiat
AION V on veikeä ja omintakeisen näköinen auto. Se ei varsinaisesti yritäkään olla pintamuotoilun ytimessä. Se ei vaikuta maskuliiniselta tehosportilta. Se on pikemminkin feminiini - jolla on kyllä ajamisen ja ripeän etenemisen kyky hallussaan. Ennen kaikkea auto yllättää hyvällä ajotuntumallaan ja mukavuudellaan. Ennakkoluulot karisevat kyllä!
Auto on sähköinen ja etuvetoinen. Tehoa on 201 hv, akun kapasiteetin ollessa 76,25 kW. Maltillisesti ajaen saa rangeksi satoja kilometrejä. Virallinen WLTP-toimintamatka on 510 km.
 |
| Korkea oviprofiili, isot takatilat ja -ovet sekä auton pituus kertovat tilavasta autosta |
 |
| Takana on vinkeä vaakasuuntainen pokkaus, kuin muotoilijalla olisi vahamallista veitsi lipsahtanut - omintakeista muotoiluahan tämä on! |
"Auto on miellyttävä. Matka-autona teho ja mukavuus yhdistyvät tehden etenemisestä nautinnollista. Ja mikä yllättää, auto ei ole kankea kaupungissa, päinvastoin. Ohjaus on täsmällinen, ajaminen on ketterän tuntuista. Istuimet ovat mukavat ja sopivan tukevat. Ainoa miinus mukavuuslisästä tulee radion suhteen. Asemat vaeltavat optimaaliseen kanavataajuuteen levottomasti ja jatkuvasti. Myöskin äänentoiston säädöt ja järjestelmän äänentoisto ovat korkeintaan tyydyttävät. Asemahaku ei myöskään kerro mikä on mikin kanava, kun haku asettuu kohdilleen.
Matkustaminen apukuljettajan penkillä on mukavaa myöskin. Auton mittojen riittävyys tekee hyvää jalkojen verenkierrolle - myös takana, kun tilaa on väljän tuntuisesti."
(Destinaatiokuski)
 |
| Väljä ja valoisa ohjaamo, auton pituus 4605 mm ja akseliväli 2775 mm |
 |
| Kuljettajan näyttö on tarkka, hyvin ikänäölläkin erottaa kartan tekstit |
 |
| Mennään ohi |
 |
| Ohi mennään |
 |
| Meidän ohi mennään |
Huomioita ajossa. Ratti on kaksipuolainen ja symmetrinen. Milloin on rattilogo oikein tai väärin päin, ei aina heti havaitse ajossa sompaillessa. Vilkkuviiksi on hankalan oloinen, välillä se jää päälle ja on tunnoton ottaa pois - tai sen saa päälle liian helposti vastakkaiseen suuntaan. Suurin ahdistus oli tämä ajon aikana! Comfort- ja sport -asennoilla ajaminen oli kumpikin ihan oivallista.
 |
| Tässä rattilogo on oikein päin |
Tuulilasin ja takalasin pyyhkijöiden viiksi on lähellä rattia ja sen takana niin, että käyttämisessä on oma logiikkansa. HUOM. VIDEOSSA NOPEUSRAJOITUSNÄYTTÖ OSOITTAA VÄÄRIN. Kantatiellä 57 on 100 km/h -rajoitus. Valtatiellä 11 näyttö oli monta kertaa todellisuuden kanssa väärässä, jostakin se päättelee alentavasti.
Koeajoautolla oli ajettu n. 14.000 km. Konepellissä oli pari kivenhakkaamaa, jotka olivat syöneet pintamaalin. Näytti pohjamaali aika ohuelta ellei peräti olemattomalta. Mitä aika tekee tämän suhteen?
Ilmeisesti asfaltin pinta sai koeajon loppupäivinä ärsyttävän kitinän lisääntymään kojelaudan sisältä tai jostain näkymättömistä. Olisiko irtonainen klipsi tms. - joka tapauksessa se häiritsi auton ollessa muuten niin hiljainen matkanteossa.
 |
| Jarrulevyn keskiössä on ruostumisen alku - keskiössä! |
 |
| Maxxis-renkaat ovat isot, maavaraa on autossa 171 mm |
"Liikenteessä olen nähnyt AION V -malleja, ja jotenkin on mieli tehnyt kokeilla miltä auto tuntuu. Inchcape Motors Finland Oy on ottanut merkin valikoimiinsa. Se luo uskottavuutta varsinkin, jos vielä on stereotyyppistä ajattelua kiinalaista autoa kohtaan. Autossa on valintaa helpottavasti 8 vuoden takuu. Ajossa ollut Premium-varusteinen auto oli hyvin varusteltu. Luxurystä jäi puuttumaan mm. jääkaappi ja hierova penkki. Alle 36.000 euron hinta tuntuu kohtuulliselta varusteluun ja ajettavuuteen nähden. Ehkä ajokokemus viimeistään panee miettimään, olisiko auto sopiva arkikäyttöön ja itselle. Tässä suhteessa AION osoittaa vahvuutensa. Jää miettimään itsekin, että onpa hauska peli vaikka omaan käyttöön. Valmistuksen laatu lienee kohdallaan, materiaalien tai osien kestävyys mietityttää jonkin verran. Asenne ratkaisee..."
(Destinaatiokuski)
"Stereotypiat ovat kaavamaisia, pelkistettyjä ja yleistäviä käsityksiä, odotuksia ja oletuksia erilaisiin ihmisiin liitetyistä ominaisuuksista tai käyttäytymisestä. Stereotypiat ovat usein tiedostamattomia, ja ne sisältävät negatiivisia tai positiivisia ennakkokäsityksiä."
 |
| Tässä autossa on tunnetta, GAC yrittää selkeästi tehdä mukavaa ajajan autoa, siinä onnistuen ja siinä että stereotypiat kiinalaisista autoista kannattaa jättää pikku hiljaa taka-alalle... |
(Destinaatiokuskin rating)
 |
| Opiskelija-alennus oli vain euron! |
 |
| Kuvassa kahden hengen alkupalat ennen seuraavia(!) lautasellisia... |
.jpg)
