Destinaatiomatkaajat

lauantai 16. marraskuuta 2024

Destinaatiokuskin rakkaus autoiluun ja ajamiseen.

Kun jostakin pitää paljon, sehän on mukavaa - ja vaikka kävisi työstä, niin siitä vaan nauttii. Ajaminen on juurikin tätä - jos siitä, tekniikasta, koneromantiikasta ja maiseman vaihtumisesta pitää.

On monenlaisia motiiveja ajamiseen. Toiset ajavat työkseen, vapaa-aikana ja jotkut muuten vaan. Hyöty ja asioiden yhdistäminen kuuluvat myös ajomotiiveihin.

Kun arki vaihtuu viikonlopuksi, mitä tehdä rentoutumisen eteen. Voisihan sitä aina vaikka käydä olusella, kuntoilla, golfata, maastopyöräillä tai mökkeillä. Mutta on myös vaihtoehtoja. 

Yksi hauska ja iloisuutta vahvistava tekemisen muoto on huviajelu. Siis ihan vaan lähteä openroad ja bonuksena openroof. 

Destinaatiokuski - Matkan alusta loppuun: Elämä on huviajelu.

Sattuikin: kesä, openroad ja openroof...
















             

              Autoilu on nautinto.

"Voiman tunne on jatkuvaa, kuin lentoonlähtöä odottaen. Rauhallisella, mutta päättäväisellä kiihdytyksellä 0-100 km/h pääsee johonkin kuuden sekunnin pintaan. Ilmoitettu kiihtyvyys on 4,9 sekuntia. Tämä on yksi piirre, jolla pääsee sellaiseen tunnetilaan, jota ei enää ole. Ääni ja voima - niissä piilee alkukantaista voimaa. Muskelia."
(Destinaatiokuski uudesta Ford Mustangista)


Autoilu on nautinto

  
Destinaationa tie itsessään - sehän jo riittää nauttimiseen

































Arjessa auton hankinta-aie, siirtoajo tai matkailu mahdollistavat erilaisten ajoneuvojen testaamisen tai käyttöominaisuuksien selvittämisen - lyhyesti tai pitemmästi. Perstuntuma on tärkeää kokea.


Perstuntuman testaaminen on tärkeää

Käyttövoimat puhuttavat. Fossiilisista siirrytään, mutta mihin? Sähkö, vety, hybriditeknologia - kyllä, nämä ovat ne joista puhutaan.

Autoilun kehittyminen on ollut aina nopeuteen ja tehokkuuteen perustuvaa. Hauskasti Hyundai Ioniq 5 N on yhdistämässä äänellä vanhaa, tekniikalla uutta.


Teknologian ja autoilun nautinto

lauantai 9. marraskuuta 2024

Ajofiiliksen ja perstuntuman kokee koeajolla.

Koeajo-termi on monipuolinen. Se liittyy teknisen laitteen tai ajoneuvon kokeilemiseen esim. ennen ostopäätöstä. Tai se on kokeilua ja ajofiilistelyä ihan muuten vaan.

Koe, testi tai koekäyttö toimivat synonyymeina ajotapahtumalle. Määritelläänpä lisää. Julkisuudessa ja mediassa käytetään koeajo-terminologiaa monella tavalla. Auto- ja liikennemediassa tulee mukaan eri käsitteitä, sen mukaan millainen on ajo, sen pituus tai ajoneuvon markkinointivaihe.

"Teemme koeajoista kahta erilasta juttutyyppiä: maistiainen ja koeajo. Näistä nopeatempoisempi juttutyyppi on maistiainen. Siinä kerromme automallista mahdollisimman paljon tietoa ja mukana on myös tiiviimpi kuvaus auton ajo-ominaisuuksista. Maistiainen on nopeampi juttutyyppi toteuttaa, jolloin saamme välitettyä autosta tietoa lukijoillemme mahdollisimman nopeasti."
Koeajot (moottori.fi) Autoliiton Moottori-lehden nettisivuilla taannoin mainittiin näin (nykyään eri teksti).

Arjessa auton hankinta-aie, siirtoajo tai matkailu mahdollistavat erilaisten ajoneuvojen testaamisen tai käyttöominaisuuksien selvittämisen - lyhyesti tai pitemmästi. Perstuntuma on tärkeää kokea.

Perstuntumaa hakemassa Rajasalmen sillalla (RAM 6,2-litrainen bensa V-8, Supercharged)



















Perstuntuman lisäksi on kiva löytää yhdisteitä tai muita kulttuurisia konteksteja. Ajaessa syntyy myös spontaaneja kohtaamisia ja kohteita. Liikkuminen sisältää aina kokemuksellista sisältöä elämään.

Joskus sattuu eteen mielenkiintoisia tai kuvauksellisia yhdisteitä.

Destinaatiokuskin rating: 
"Hauskaa oli ajaa urheiluautolla Keimolanmäen alueella ja osaltaan fiilistellä sekä kunnioittaa Keimolaa - olihan se vuotta vanhempana Ahvenistoa ja lähempänä Helsinkiä kova kansainvälinen kisakenttä. Kiva matkailukohde - bensalenkkarille. Tämän vantaalaisen matkakohteen ehtii nopeasti ja helposti koluta. Sopii vaikka luokkaretkikohteeksi nuoremmille polville."     

Ford Mustangilla nykyisin Ajolenkillä, joka on vanhan Keimolan radan osa,
aikoinaan Saunalenkki (kaarteen nimi, jossa oli makkaramainos) 


Joskus matkailu avartaa enemmän kuin oli suunnitelmissa
 - Ruotsissa Destinaatiokuski kokeili taannoin Xpengiä

Destinaatiokuskin koeajossa Ford Mustang Bullitt Henry Fordin kadulla (www.henryfordintalo.fi)

Koeajo mahdollistaa tutustumisen tekniikkaan ja teknologiaan.

Foto olisi kiva - tässä kulmaa paljastaa RAM sivukamerallaan


Huviksi tai hyödyksi - miten vaan. Joskus voi koeajaa toisen puolesta, kannattaako ostaa tai sopiiko tarvitsijalle.

Diesel-Mersu tämäkin - koeajossa potentiaaliselle ostajalle

Destinaatiokuski koeajoi aikoinaan (n. 34 vuotta sitten) Raisiossa Citroën XM:n, kun se oli tutustumiskierroksella piirimyyjillä. Ensimmäisen C5 X:n tulin koeajaneeksi niin ikään Raisiossa.

XM:stä C5 X:ään Raisiossa

Joskus vaan on ollut jotain erikoista ilmassa, kuten kevytautojen aiottu tuleminen. Niitä koeajatettiin HAMIn liikenneopettajaopiskeloiden toimesta  - tätä kirjoitettaessa - kuusi vuotta sitten (edellisessä!) Auto 2018 -tapahtumassa Helsingin Messukeskuksen yläparkissa. Keväällä on tulossa seuraava - Auto 2025.

Kuristettu Corsa lähtövalmiina Auto 2018 -tapahtumassa kuusi vuotta sitten (10.11.2018)

Talvella on hyvä kokeilla myös auton rajoja - liukasradalla.

Nokian liikenneturvallisuuskeskuksessa tuli Focuksen rajat vastaan - pyörähtihän se

Liikenteessä tarinoita syntyy aina, kun kohdataan.
Tässä pieni, mutta mieluisa kohtaaminen kesäkuussa 2022 Viialassa.
Destinaatiokuskin rating:
"Olipa kiva rupatella hetki Packard Clipper vm. 1956 -omistajan kanssa. Oli juuri ottanut Clipperin siirtoajoon Lahteen - vieden sen kunnostettavaksi tulevia kausia varten. Kutsui nyt lookia raggarimaiseksi. Itse pidän tästä kuosista."

Packardin polttoainetäydennys Viialassa matkalla Lahteen

#destinaatiokuski #destinaatiomatkailu #roadtrip #destinaatiokuskinrating

sunnuntai 27. lokakuuta 2024

Koeajokiertue on harvinaista herkkua - Hyundai.

Tämä tiedetään, että uusia autoja näkee autoliikkeissä. Ja koeajoakin voi kysyä. Uutukaisia esitellään ja kampanjoidaan. Piirimyyjä, dealeri, jälleenmyyjä tai autokauppias - paikallistason ytimessä toimitaan lokaalisti.

Messut tai jokin tapahtuma kokoaa yhteen nykyisinkin. Isossa mittakaavassa järjestettyjä myyntikiertueita on nykyisin enää harvassa. Tänä vuonna on silmiin pistänyt enemmän uusien kuorma-autojen kiertueet tai ns. säännölliset koeajopäivät sekä jälleenmyyjätason tekemiset. Mutta, että maahantuoja kiertäisi 30 paikkakuntaa autoineen ja asiantuntijoineen. Hyundai teki niin KOE X AJA - kiertueen puitteissa syksyllä 2024.

Ioniq 6 ja frunk (front trunk, etutavaratila)
















              "Koe kiertueella mm. Hyundain täyssähkömallit, ärhäkkä IONIQ 5 N, täysin uusi SANTA FE ja hienosti uudistunut TUCSON. Paikan päällä sinua palvelee Hyundai-automyyjät ja muut Hyundai-asiantuntijat!" 
KOE X AJA -kiertue - Hyundai

KOE X AJA -kiertue alkoi 13.9.2024 Lohjalta ja päättyi 26.10.2024 Vantaalle. Matkan varrella oli kaikkiaan 30 paikkakuntaa, maantieteellisesti laaja kirjo - esim. Maarianhamina, Lappeenranta ja Rovaniemi.

Destinaatiokuski ehti päätöspäivään kokeilemaan uutta ja perinteistä teknologiaa Auto Bassadonelle Vantaalle.

Peili 2.0 eli kamera - jonka kuvan näkee kojelaudan reunojen "peileistä" (Ioniq 6)











Destinaatiokuskille tuli vanhan ajan fiilikset, kun sai valita mitä haluaa koeajaa. Listalle päätyi kaksi sähköautoa ja yksi bensiini-hydridiauto.

  • Ioniq 6 AWD Ultimate (325 hv) sähkö
  • Ioniq 5 N (650 hv) sähkö
  • Bayon Cross 1.0 T-GDi 48V Hybrid 100 hv 7DCT automaatti (100 hv) bensiini-hybridi
Destinaatiokuskin miettein kolmen auton fiilikset.

LENTOKONE ILMAN SIIPIÄ
Ioniq 6 AWD Ultimate (325 hv) sähkö

"Muoltoilultaan auto on matala ja peräosaltaan persoonallisen kaareva. Hopeassa sävyssä auton perän muoto ei tuntunut niin futuristiselta kuin aiemmin on tullut huomioitua. Myyntipäällikkö Mika Savolaisen tärkein viesti oli huomioida peiliratkaisu, varsinkin vasen eli kuljettajan puoli."

Kamerakuvin katveeseen - peili on passé (Ioniq 6)

"Auto lipuu liikkeelle äänettömästi. Mukavaa ja leppoisaa menoa liikennevaloista toiselle. Maantieajossa auto oli hyvin kaksijakoinen, normaalitilassa ajo ja kiihtyvyys tuntuivat selvästi rajoitetuilta. Nopeita molemmin suuntaisia ohjausliikkeitä tehtäessä tuntui auto kallistelevan jonkun verran. Maksimitehoa käytettäessä tuntui tyypilliseltä sähköautolta - lähti kuin jänis makuulta eli saman tien kiihtyvyys "ylittää totutun" kiihtyvyyden. Auto oli muuttunut alustaltaan kovaksi ja sporttiseksi."

"Peilitoiminnon muuttuessa sisäkameroiksi kojelaudan reunoilla on nyt futuristista ajattelua. Silmä kyllä tapailee ikkunan läpi varsinkin vasenta puolta. Jotenkin tuntui, että auton kylkiä tai yhdessä kohtaa oikeata kuollutta kulmaa ei oikein nähnyt (tai ei heti hoksannut minne piti kääntää katse). Kysymykset, joihin ei pysty vastaamaan: mihin tarvitaan leppoisien ajo-ominaisuuksien lisäksi tämänkaltaisessa autossa tuota räjähtävää tehoa? Peilit aiheuttanevat tilanteita varsinkinkin kovemmilla nopeuksilla ja ruuhkassa? Mihin tarvitaan äänettömässä autossa erilaisia suhina- ja suihkukoneääniä? Varsinkin Kehä III:n kohdalla säikäytti, että meneekö reittilento läheltä vai mitä ihmettä... Äänet tuntuivat hassuilta."

Ioniq 6 näyttää ehkä futuriselta, toisaalta leppoisalta ja rauhalliselta ajopeliltä



















KIIHTYVYYDEN JULMA TUNNE   
Ioniq 5 N (650 hv) sähkö                                                                              

Lauantai on vielä nykyisinkin karkkipäivä! Teho 650 hv, vääntö 770 Nm (Ioniq 5 N)

"Toisen kerran viikon aikana N:n rattiin, ja nyt nopeammalle tieosuudelle Hyundai Finlandin brändilähettilään, Riku Tahkon, kanssa. Ioniq 5 N on sähköautona niin lähellä perinteisen ja sporttisen polttomoottoriauton fiilistä kuin vain voi. Lähinnä auton ulkomuoto tukee perinteisen golfgti-luokan lookia - ilman mitään spoilereita tai skuuppi-jekkuja. Clean is mean, sanotaan..."

"No joo, tämän verran pitää olla aerodynamiikkaa, että auto pysyy maassa" -
pakoputket puuttuvat (bensalenkkarin huomio) (Ioniq 5 N)

"Ajossa auto tekee heti selväksi sen, että kunnon kuppi-istuimet ja ratti nappuloineen ovat käytännön eivätkä vain näön vuoksi. Kuulon vuoksi autoon saa äänimaailman, jolla sähkö-loudless muuttuu bensa-loudnessiksi. Ja on muuten soundit ja kokemus aidon tuntuista, paukkeineen ja tehon ja väännön tuntuineen. Kuuluu muuten uloskin, kuulemma. Ajossa voi harjoittaa, kuin ennen vanhaan, vasemman jalan jarrutustekniikkaa. Tätä pitäisi kokeilla talvella ajoharjoitteluradalla."

Kuppi-istuimet tarvitaan, onhan auton teho Lambo-luokkaa...

"Auton sporttisuus on saatu mukavaksi. Vaikka auto liikkuu räjähtävästi tai ohituskiihtyvyyden ollessa reipasta, ei tunnu niinkään sähköisen repivältä. Toisaalta siksipä autossa on sporttipenkit, ettei liikkeen pitäisikään kohdistua niinkään kroppaan - vaan mieleen. Äänten kanssa tuntuu kuin ajaisi todella tehokasta polttis-sporttia. Ajo on yksinkertaisesti miellyttävää. Onko 82 000 euroa tästä mallista paljon vain vähän? Ehkä ajatus sitä vastaan on, että miksi sähkö, jos pitää matkia polttista? Toisaalta rahalla saa sähköauton, jolla voi toimivalla rekuperaatiolla ajaa joustavasti ihan vaan nostamalla kaasua (jolloin vauhti hidastuu) niin miellyttävästi mutkamaantietä, että oksat pois. Lähinnä bensalaenkkarin sähköunelmaa kuin nykytekniikalla voi toivoa."

Monipuolisia (hauskan) ajamisen tukimuotoja on yllin kyllin, mukaan lukien kierrosaikamittari

Fyysinen ajonhallinta - Riku Tahko vieressä...

SÄÄNNÖLLISEN ARJEN SÖPÖLIINI
Bayon Cross 1.0 T-GDi 48V Hybrid 100 hv 7DCT automaatti (100 hv) bensiini-hybridi

Bayon Cross - ristiin rastiin arkiajossa persoonallinen pikku-perushybridi

"Jos olisin perheenäiti, ja eläisin ruuhkavuosia tai ainakin säännöllistä kellon määrittämää perhearkea, toivoisin ehkäpä autolta hiukan yksilöllisyyttä. Pitäisin persoonallisemmasta ulkonäöstä ja automaatista.
Jos i20 tai i30 näyttävät tavallisilta, toisi Bayon hiukan väriä elämään. Auton mitat ovat leveydeltään ja akseliväliltään samat kuin i20-mallissa, mutta crossoverina tällä kyllä kelpaa hakea lapsi tarhasta. Hybridi tukee arvojani - perheenäidin unelma."

"Miesnäkökulmasta auto on ihan persoonallinen, kyllä...mutta ehkä tuota 100 hevosvoiman tuomaa teho-odotusta ei ole oikein kolmen henkilön kuormalla. Auto jaksaa kyllä vetää pirteästi, mutta välillä on viivettä kaasupolkimen painalluksessa. Hydridin tuoma katu-uskottavuus kiihdytyksen helpottajana on enemmän henkistä laatua. Autosta ja ajamisesta pitää kyllä normaalikäytössä - kaupunki- ja taajama-ajo ovat Bayonin parasta sarkaa."

"Erikoisia huomioita olivat mm. konepellin tuen sijoituspaikka. Sitä piti jonkin aikaa hakea. Samoin se kiinnitti huomion, että kaasujalan ollessa keskikonsoliin tuettuna, vaihteenvalitseminen t-muotoinen pää ottaa jalkaan kiinni, kun käsi on valmiudessa. Vääntöä sai parannettua siten, että kun otti käsivalitsintoiminnon käyttöön (+ ja -), niin vaihtamalla 2. nopeusalueelle ilman, että vedättäisi pitkään 1.llä - silloin kiihtyi auto tehokkaammin ja 3. nopeusalueella jaksoi heti jatkaa voimakkaammin."

Tuossahan se on: konepellin tuki!

Keppi on liki reittä

Perusautohan Bayon on, muotoilultaan dynaamisempi kuin i20 (Bayon)

"Jos olisin perheenäiti, toteaisin yksin tai lapsen kanssa ajettaessa tehoa olevan riittävästi, ja automaattivaihde on ihan kiva. Mikä plus ja miinus, en ole koskaan kokeillut. Tämä riittää minulle - ja autohan on punainen..."

Punainen auto - ihan kiva (Bayon)

#destinaatiomatkailu #koeajomatkailu #destinaatiokuskinrating

Copyright Destinaatiokuski 2024.




lauantai 19. lokakuuta 2024

Tienvarsiruokaa.

Tien päällä oleminen nälättää. Mikäpä muu auttaa kuin tienvarsi-gourmet. Ennen kun päätiet halkoivat kyliä, kauppaloita ja kaupunkeja, sitä osui herkemmin ihan ruokaravintolaankin. 

Toisaalta ihan nakkikioskitasoa ei nykyisten pääteiden varsilla olekaan - on konseptihuoltamoista ketjuruokaloihin. Joukkoon mahtuu yksittäisiä syömästoppejankin. Nykyisin on paljon pop-up-tyyppisiä vaihtoehtojakin, ja joskus ne yllättävät nälkäisen kulkijan. 

Pop-up-kohtaaminen Tervakoskella
                                                                                                                             










Autoileva kansa on saanut vatsansa täyteen heti kun liikkuminen on motorisoitunut. Amerikasta tulee diner-perinne, joka alkoi jo hevosliikkumisen aikakaudella. Ja silloin palveltiin ns. jalkakäytävän reuna -ajatuksella (kerbside).

"The first such establishment opened in 1872 in Providence, Rhode Island - a "night lunch wagon" to serve those who worked and played long after the restaurants had shut at 20:00. Its mix of open-all-hours eating and cheap, homemade food proved a hit, and the formula has been repeated ever since.Today the diner occupies a place in the American heartland."

Amerikkalainen nuoriso- ja cruising-kulttuuri on tehnyt hampurilaisravintolat tunnetuiksi ympäri maailman. Niinpä maailmanvalloitus on tehnyt niistä glokaalin ilmiön jokaiseen maanosaan.

Kuulun niihin, jotka ovat ammentaneet diner-kulttuuria
American Graffiti -elokuvasta (Svengijengi ´62, Lucasfilm Ltd. 1973)

Amerikkalainen drive-in-kulttuuri teki helpoksi syömisen - sen pystyi tekemään autosta käsin. Serviisi pelasi, ja syömähommelin pystyi tekemään nousematta autosta. American Graffiti -elokuvan oheen julkaistiin soundtrack, jossa rullaluisteleva tarjoilija penetroi toimintamallin laajaan tietoisuuteen.

American Graffiti -soundtrack (A Universal Music Company 1973)

Joskus ihan läheltä löytyy ruokaa destinaatiokohteenakin. Ennen Destinaatiokuski tuli käyneeksi jälkikasvun kanssa Parolannummen sotilaskodissa - kustannustehokas paikka, joskus ympäristössä saattoi bongata panssarivaunujakin.

Mikä sotku!

Tienvarsiruokapaikkoihin voisi laskea kauppakeskustenkin tarjoomat, sillä tien viedessä vierestä, voihan niihinkin mennä murkinoimaan.

Itiksen KFC

No mitäpä Euroopassa tarjottiin nousevalle liikennekultturille ja autoilevalle kansanosalle? Michelin teki tunnetuksi listaukset motoristeille oppain. Michelin Guide on käsite. Perusidea oli myös syömispaikkojen ja ravintoloiden rätinki, pääosassa Michelin-tähdet.

The first Michelin Guide, published in 1900 (Michelin)

"In 1900, there were fewer than 3,000 cars on the roads of France. To increase the demand for cars and, accordingly, car tyres, the car tyre manufacturers and brothers Édouard and André Michelin published a guide for French motorists, the Guide Michelin (Michelin Guide). Nearly 35,000 copies of this first, free edition were distributed. It provided information to motorists such as maps, tyre repair and replacement instructions, car mechanics listings, hotels, and petrol stations throughout France."

Some-aikakaudella on tullut tavaksi kertoa missä ja mitä on syömässä. Ravintola-annosten kuvia on ihmisten some-kanavissa yllin kyllin. On tullut tavaksi tehdä jopa kaupallista yhteistyötä some-julkkisten taholta. 

Destinaatiokuskin matkasisällössä korostuu myös se, mitä kuvun alle viedään. Kun Destinaatiokuski lähtee matkalle, on kohde, brändi ja matkakokemus keskiössä. Ajetaan autolla, käytetään autoilun ja automatkailun palveluita. Ne näkyvät sisällössä ja tekemisessä.

Kunnon(?) aamupala kitusiin McDonald´s Norrtäljessa - tiimi reittaa aamunavauksen
  
Mierolan tiellä 9.8.2024

Mierolan Silta-Cafen pannari
                                                          
"Ajamisen lomassa on tauko paikalla. Mitäpä sitä tekisi? No, jospa kävisi Mierolan Silta-Cafessa pannarilla.
Destinaatiokuskin rating: tasalaatuinen koostumus ja mainio pehmeys viekottelevat. Makeilla lisukkeilla syntyy kahvitaukoon raukeutta. Jatkoon."

Biltema Hyvinkää ja lihapulla-annos 10.10.2024

"Lounasta tekisi mieli. Mainonta on kertonut Bilteman olevan myös ruokailevan autoilijan puolella. Sinne siis.
Hyvinkää sattui kohdalle.
Sain paremman tarjouksen kuin seinältä. Seinä tarjosi seitsemän lihapullaa 4,50 € ja lisäeurolla viisi lisää. Tietenkin isompi annos!
Ja kahvin otin noin vaan. Siihenkin sain tarjouksen, kahvi ja kanelipulla aterian kera - koko setti 6,00 €.
Lihapulla-annoksen makurefrenssimielikuva oli tietenkin Ikeasta.
Lihapullat olivat pieniä ja pehmeäseoksisia. Varsinaisesti maku ei ollut aivan pielessä, fiilikseen vaikutti enemmän. Tottumiskysymys.
Pullakaffe oli erinomainen makukokemus.
Kanelipulla tuoreempi kuin Ikeassa.
Ruoka vain pilkunälkään, Ikea täyttävämpää.
Pullakokemukselle pisteet Biltemaan.
Isompana annoksena lihapulla-annos juuri ja juuri jatkoon."

Joskus vaan näkee hauskoja hetkiä ja tilanteita. Ulkoilmaa ja eväitä. Siinä on jotain niin luonnollista.

Korona-ajan pikaruoka-alusta kahvikuularallissa 9.5.2020 #carsntakeawaycoffee


Lähteitä:






















Destinaatiokuskin automatka alkaa aina alusta ja päättyy kohteeseen.

Automatka alkaa aina alusta ja päättyy kohteeseen. Automatkahan on oikeastaan ydinasia, jota toteuttamaan on itseliikkuva automobiili kehit...